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新闻不重要，看图才是正事華爾街見聞·見智研究認為，以特斯拉目前4680電池勉強符合量產最低標準90%良率的水平和1個月100萬塊4680電池電芯的產量水平來看，以及特斯拉在2022年要求全力擴大產能的目標來看，短時間內特斯拉或隻做到部分車型的試安裝和少量車型覆蓋，特斯拉或將根據旗下不同的車型和版本來逐步進行搭配。
新闻不重要，看图才是正事總的來說，特斯拉將進行雙軌運行——4680電池和磷酸鐵鋰電池，特斯拉將針對不同的車型以及同類車型不同的版本采用不一樣電池，4680電池和磷酸鐵鋰電池兩者之間完全不存在任何衝突，對目前特斯拉在國內磷酸鐵鋰電池的電池供應商更是不會有任何的影響。
新闻不重要，看图才是正事由於4680電池本身體積變大，內部活性物資的容量也變大，所以帶來了單個電池包的電芯的減少，此前一代的1860圓柱電池需要7200+個電芯，二代2170圓柱電池有所進步，隻需要4400+個電芯，到如今三代的4680電池更是量級上的減少，僅僅隻需要950個電芯，但即使如此，100萬塊4680電池電芯也僅僅滿足1050輛特斯拉汽車的需求，與特斯拉每個月數十萬輛的產銷量相比的確短時間內難以做到全麵覆蓋。
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